攘姨稚士

為了譙13家族的時間 枉費上班時間還滿常尋暇抵隙看報紙 再不然就是用google news看一下大小事 結果竟然漏掉這個訊息 台北站早就通車 lag了三個月 南北更方便了 只是網路售票呢 掯~ 連個像樣的都做不出來啊 [news] 從3/2起，高鐵就可以從台北站發車。從此，台灣頭到台灣尾，一車到底，南北就不再是那麼遙遠的距離了。雖然從試營運到正式通車的狀況不斷，從機器到工作人員，從軟體到硬體，樣樣備受考驗，但是經過春節期間的高運量來看，問題似乎已逐漸改善。 三月二日清晨6:30高鐵將於台北站正式發車，想要趁著假期，全台走透透的民眾，就可以利用高鐵作一趟舒適的旅程，只要90分鐘南北345公里的距離，就可以輕鬆抵達，台灣一日生活圈儼然已經形成。 雖然，高鐵尚未開放網路訂票，民眾還是需要到高鐵車站，直接在自動售票機和臨櫃購買車票，目前可以預訂14天內的車次，還算是方便。而各個銀行看準商機，也推出各項優惠，來吸引消費者使用信用卡刷卡買票。 [/news]

為了譙13家族的時間 枉費上班時間還滿常尋暇抵隙看報紙 再不然就是用google news看一下大小事 結果竟然漏掉這個訊息 台北站早就通車 lag了三個月 南北更方便了 只是網路售票呢 掯~ 連個像樣的都做不出來啊 [news] 從3/2起，高鐵就可以從台北站發車。從此，台灣頭到台灣尾，一車到底，南北就不再是那麼遙遠的距離了。雖然從試營運到正式通車的狀況不斷，從機器到工作人員，從軟體到硬體，樣樣備受考驗，但是經過春節期間的高運量來看，問題似乎已逐漸改善。 三月二日清晨6:30高鐵將於台北站正式發車，想要趁著假期，全台走透透的民眾，就可以利用高鐵作一趟舒適的旅程，只要90分鐘南北345公里的距離，就可以輕鬆抵達，台灣一日生活圈儼然已經形成。 雖然，高鐵尚未開放網路訂票，民眾還是需要到高鐵車站，直接在自動售票機和臨櫃購買車票，目前可以預訂14天內的車次，還算是方便。而各個銀行看準商機，也推出各項優惠，來吸引消費者使用信用卡刷卡買票。 [/news]

為了老弱的身軀 儘管再怎麼不喜歡高鐵的負面消息 還是想嘗試一下快速的南北移動 票價一點都不便宜但是很巧很狠 坐客運單程700多 約四小時 高鐵1400多 約兩小時 感覺上只有北、高的長距離搭乘比較有效益 至於中-北、或是中-南的距離 搭高鐵就算一個小時到 搭火車自強號也只需要兩個小時 如果不是趕時間，比起火車沒什麼特別的優勢 車站地點偏僻 看著偌大的車站 外面還準備了一個大片空地準備給客運當轉運站 心想客運在這種地方有生意嗎 汽車停車位設了不少 如果人潮夠多應該是個不錯的收益 停車地點的設置對於機車挺不友善的 一堆人都是直接停在人行道上 給計程車的倒是有特設路線 坐高鐵已經很花錢了 還得給計程車賺一筆 冏~ 終於見識到高鐵所謂的「人工」「自動售票機」 非常的親切、先進哦 你只要對著服務人員使用自然語言(台語嘛也通) 他就會幫你操作自動售票機 然後找給你一大堆的零錢(這次電視新聞總算沒有騙人) 原以為這樣的票價很沒競爭力 買票的時候人煙稀少 但至少我坐的那車廂幾乎是滿載的 車票的設計很不人性化 使用時還需要將票面反過來插卡(啥？) 這明明可以在機器設計時就應該考慮進去.. 車上有一股塑膠味 可能是提早營運而尚未將所有狀況最佳化 車長廣播、跑馬燈資訊列看得來很想模仿飛機 除了現在速度外，還附上目的地的氣候資料 搭高鐵的前一天，高鐵商店鐵門夾到人 搭完高鐵的後幾天，連續發生開過頭倒車事件 該說我運氣好沒遇上這些事 還是運氣不好沒遇上 ps 高鐵的主題色調-橘，還算耐看